Добро пожаловать в гостиДВИГАТЕЛЬ HONGINNOVОфициальный сайт!
Электронная почта: Yuanwh@hch-motor.com Тел.: +86-13600330859
Технология двигателей с постоянными магнитами, свободными от редкоземельных элементов: реконструкция промышленной цепочки и революция в стоимости
Нехватка редкоземельных ресурсов и колебания их цен сделали двигатели с постоянными магнитами без редкоземельных материалов одним из горячих тем для исследований и разработок в отрасли. Электродвигатели нового поколения от Tesla полностью отказались от редкоземельных материалов и перешли на постоянные магниты из нитрида железа (Fe₁₆N₂), которые по своим характеристикам аналогичны неодим-железо-боровым (NdFeB) магнитам и позволяют снизить затраты на 30%.
Время выпуска:
2025-11-19 17:17
Нехватка редкоземельных ресурсов и колебания их цен сделали безредкоземельные двигатели с постоянными магнитами горячей темой исследований и разработок в отрасли. Электродвигатели нового поколения от Tesla полностью отказались от редкоземельных материалов и перешли на постоянные магниты из нитрида железа (Fe₁₆N₂), которые по своим характеристикам аналогичны неодим-железо-боровым (NdFeB) магнитам, при этом снижая затраты на 30%. Плотность магнитной энергии постоянных магнитов из нитрида железа может достигать более 50 МГОэ, что соответствует требованиям к производительности двигателей среднего и высокого класса. Ожидается, что доля замены таких магнитов в сфере ветроэнергетики и промышленных двигателей к 2030 году достигнет 25%.
Исследования и разработки двигателей, не использующих редкоземельные материалы, не только снижают зависимость от ресурсов редкоземельных элементов, но и способствуют перестройке промышленной цепочки. Отечественные предприятия добились прорывов в технологии подготовки магнитов из нитрида железа; Институт исследований редкоземельных элементов Баотоу уже достигло пилотного масштаба серийного производства. Согласованность и стабильность характеристик магнитов достигли международного передового уровня. Помимо инноваций в области постоянных магнитных материалов, одновременно оптимизируется и топологическая структура двигателя. Благодаря оптимизированному дизайну КПД коммутационного реактивного двигателя даже при нагрузке 50% по-прежнему превышает 90%, причём он полностью обходится без использования редкоземельных материалов. Эти двигатели уже широко применяются в секторе коммерческого транспорта и строительной техники. Широкое внедрение двигателей, не использующих редкоземельные материалы, позволит значительно снизить затраты на производство двигателей, укрепить глобальную конкурентоспособность китайской моторостроительной отрасли и оказать поддержку достижению целей углеродной нейтральности. Ожидается, что замена каждых 10 000 тонн постоянных магнитов на основе редкоземельных элементов позволит сократить выбросы углерода примерно на 50 000 тонн.
СВЯЗАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
2025-11-19
Модернизация процесса производства двигателей: от точного производства к интеллектуальным заводам
SAF Coolest v1.3.1.2 设置面板 GAGSE-AGYF-JAADE-SDE
无数据提示
Извините, текущая часть обновляется; продолжайте следить за новостями!
Вы можете просмотреть другие разделы или вернуться к Главная